EAP关爱计划与驾驶员的心理成长
- 团队研讨:我的工作困扰是什么?(情绪、压力、人际冲突)
- 为何驾驶员容易身心疲惫?
- 如何看待自我的压力状态(现实压力 vs. 理想压力)
- 觉察体验:自我压力觉察(自我评分)
- 体验
EAP关爱计划与驾驶员的心理成长与如何应对驾驶途中的人际冲突(乘客、其他司机)被放在同一组任务里,方便参训团队对照自己的场景调整做法
公交驾驶员、车队长、车队长助理
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据调查:驾驶员与常人相比承受的工作压力、心理有较大差异。司机心理障碍的发生率为59.8%。其中,特别是长途汽车司机发生率高达80%,而公共汽车司机、私家车主则为44.4%。汽车司机由于精神长期处于高度紧张、集中的状态,驾驶疲劳显著加重,呈现躯干化,即心理压力带来了生理上的不舒服。在受访者中有138人发生过交通事故,201人发生过行车纠纷,其中发现有交通事故或纠纷的人中,76人有强迫观念,90人有偏执状态,119人有躯干化障碍,67人有人际关系敏感
由于交通环境不尽如人意,工作竞争压力大,不少公共汽车司机普遍存在过分压力感的心理障碍,常常表现为开快车、抢道、发生一点交通纠纷就情绪激动等等。广州军区武汉总医院神经内科主任陈文军表示,心理问题得不到及时疏导,在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮,闹情绪时,更容易开疯车,严重的会导致长期失眠,影响行车安全
面对此类相关情绪困扰及情绪劳动事件,如果组织方处理失当,则容易导致员工的消极行为,如:抱怨、发牢骚、消极怠工、针对公司或乘客的情绪报复(无意识的情绪发泄)等相关的反生产行为,甚至有人因此而患上职业倦怠症,出现明显的工作拖拉,不想上班等症状。这些消极的反生产行为都会对组织带来不同程度的伤害和影响,增加人力成本,影响团队氛围,为日常的管理带来相当大的挑战
6小时
讲师讲授,影视分析、案例讨论、互动交流,分组讨论,角色扮演、头脑风暴,现场辅导,引导式沟通放松,自我觉察,行动方案
管理心理学应用专家
彭远军,管理行为沟通应用专家,国家二级员工关怀辅导人员。拥有18年以上实战经验,深耕管理行为沟通与教练型领导力,助力管理者心智提升与组织效能改善。持有CCF认证高级教练及多项国际版权课程导师资质
查看讲师主页NEXT581 high-risk title normalization; source row remains publish_ready with qwen/cross-teacher clear.
公交驾驶员、车队长、车队长助理。
明确工具场景、输入要求和输出校验,减少只听概念、不知道怎么用的落差;围绕EAP关爱计划与驾驶员的心理成长校准目标和边界,明确课堂重点动作。
课程通常可按6小时安排,具体节奏会结合企业培训目标、学员基础和现场安排确认
课程主要采用讲师讲授,影视分析、案例讨论、互动交流,分组讨论,角色扮演、头脑风暴,现场辅导,引导式沟通放松,自我觉察,行动方案,强调理解、讨论、工具练习和业务场景应用
可以。正式交付时可结合企业行业、岗位对象、当前问题和培训时长,对案例、练习和重点模块做适配